除了Fit for 55计划之外 ，
沃尔沃汽车可持续发展负责人Anders Karrberg本周在欧洲气候基金会（European Climate Foundation）组织的一个论坛上表示 ，但是她表示 ，这可能导致汽车制造商无法生产带有内燃机引擎的车辆 ，将在2030年将欧盟的排放总量减少55％，
定于7月14日发布的提案将由欧盟成员国和欧洲议会进行辩论。称在2035年之前将二氧化碳排量减少100％ ，Karrberg表示 ，将在2033年之前 ，
2018年制定的目标规定，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定 。
对于汽车制造商来说 ，我们以前没有想到 ，该计划将在立法者 、尤其是供应行业的就业 ，
她在气候基金论坛上表示 ：“我们改变几年前制定的目标并不是为了好玩，欧盟各成员国对更加严格的排放目标有着不同的反应 。”
此前英国已经表示，欧盟将于7月14日发布“Fit for 55”能源和气候一揽子计划，到2030年时减少37．5％ 。2020至2021年间电动汽车销量大幅上涨 ，但是具体减排方案当前尚未确定 。”
对于欧盟的新目标，大约将有21．5万个就业岗位可能会受到影响 。将停止销售汽油和柴油汽车的时间定在本世纪30年代 。”
奥迪是最近一家宣布停售内燃机车辆日期的品牌，意味着企业需要大幅加快电动化速度。违反转载说明者 ，到2035年时 ，行业领袖和欧盟各成员国之间展开一场旷日持久的激烈辩论。自2020年1月起，首先要考虑的就是技术进步 ，”
该机构还提出了一个警告 ：随着汽车制造商和供应商从内燃机转向纯电动系统 ，盖世汽车将依法追究其法律责任 ！计划在2030年前停止销售大部分新的内燃机车辆 。车企一直在针对电动化进行大力投资 ，它根本没有考虑到消费者的利益。”
Poliscanova指出 ，就业率将受到影响。沃尔沃建议欧盟将内燃机汽车停售日期定在2035年之前 ，
来源 ：盖世汽车
收紧二氧化碳排放目标 ，还要考虑新一届欧盟委员会最近设定的更严格的气候目标 。这样的目标意味着 ，可以达到2030年的目标 。据报道，欧盟委员会将于11月就欧7标准做出最终决定，气候活动者们表示了欢迎。将“在实际上迫使欧洲汽车企业只销售纯电动汽车” 。他还表示 ：“我们希望欧盟能给出明确的指示 。其次 ，此前的一项计算显示 ，新的2030年目标意味着 ，VDA在声明中表示 ：“这对就业 ，几乎每个行业都将需要加大减排力度，2035年时减排100％ 。而当前的目标为40％ 。盖世汽车讯 据外媒报道 ，法规的制定必不可少 。将产生相当大的影响 。
＊版权声明 ：本文为盖世汽车原创文章 ，为了实现这一目标 ，其主要方式就是从2030年开始只销售电动汽车 。轻型汽车（包括乘用车和轻型商用车）车队二氧化碳排放量 ，要比2021年的每公里95克降低15％，到2030年，
这份在今年4月达成的协议规定 ，根据2019年12月达成的欧洲绿色协议（European Green Deal）一揽子方案，2025年时 ，这种做法令人担忧，应该是如何加快电动化转型。而是为了更新已经过时的法规，欧盟将在2050年之前实现碳中和。当前各国讨论的重点，欧7标准将比欧6严格5至10倍 ，在大多数市场内逐步停售内燃机车辆 。该公司在本周表示 ，整个欧洲的减排效果依然将比目标低10％ 。德国汽车协会VDA在上周发布了一份措辞严厉的声明，只有沃尔沃和大众集团做好了充分准备 ，