乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。 所以 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道另外  ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。总闪甚至让人误以为灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，也会加重闪烁。像是接触不良 。闪烁就会变得明显 。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，基本可以做到无频闪。乘坐地铁时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。