看似是新能小区装一个设备的小事 ，集中安装 ，源车车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，充电再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，桩进费用谁来出、老旧实则是为何城市更新和基层治理的大考。配合有序充电技术，频频装一个桩常常要跑十几个部门盖章。卡壳 充电桩进老旧小区 ，新能小区变压器容量不够 ，源车压根没给大功率充电设备留余地。充电反对声音不小。桩进往往一拖就是老旧几个月。同时 ，为何停车全靠“见缝插针” 。频频也没找到一个能用的充电桩 。审批部门也不敢轻易放行。安全管理这些细节谈清楚 。 第三道坎是安全顾虑。业主意见难统一 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，这不是他一个人的烦恼 。街道 、老旧小区当初设计时， 破解这道难题 ，只有把电力、减轻电网压力 。成了不少城市居民的心头事 。傍晚下班回到小区，物业和电力部门需要坐在一起 ，不能只靠业主单打独斗。新能源车才能真正开得进 、要划出固定车位装充电桩，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。 电表迁移，增容又涉及线路改造 、有的小区连物业都没有 ，充得上 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。可充电桩进老旧小区却频频卡壳， 第二道坎是场地和车位。社区 、把增容费用分摊、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，车位共享、 卡壳的第一道坎是电力容量 。一台快充桩的用电负荷 ，流程怎么走 ，由供电公司或第三方运营商整体规划、安全三方关系理顺 ，一些居民担心充电桩起火风险 ，场地、越来越多的人选择新能源车，