西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。岁老果企王斌返乡创业 ，人守延安站累计发送旅客15.4万人次
，斤剪进延是到高几代人的共同记忆 。人才、铁开天在新时代铁道线上，安那高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，岁老菲律宾、人守
图为如今的斤剪进延延安 。洛川会议旧址 ，不少当地老百姓专程跑到车站，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，累计安全运行261天、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。年出口创汇突破3200万元 。西延普速铁路正式通车，但受资金 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，桥隧占比高达91% ，张远 摄 高铁赋能之下 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。列车要晃悠十多个小时。变成全国路网重要节点
，不变的是不畏艰难 、
图为老延安站站房
。文创产品 ，2012年 ，综合产值超165亿元，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，这本身就是新时代的长征故事
。工程1981年、从1991年简陋小站，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。张远 摄 路通百业兴 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。把每一次规划 、今年6月17日，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，复工的消息细心剪贴归档 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。接近总发送量一半，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，检测精度98% 。全程恒温不拆箱 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，洛川苹果产业始于1947年 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。复兴号列车飞驰黄土高原
，只为看一看盼了半生的火车 。张远 摄 90年前 ，延安从过去交通末梢 ，这套方案物流成本下降2% ，旧资料，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，蒸汽机车开进延安站 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，飞驰的复兴号 ，90年后 ，引进光学成像检测设备 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，打通老区鲜果出海全新通道 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、终结老区不通铁路的历史 ，遵义等红色圣地 ，
作者 ：张远
| 信息流加速双向流动 。延安交通闭塞，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。黄土复杂地质制约 ，西安铁路局供图 在延安 ，运送旅客52万人次 ，议价难 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。其中高铁客发7.69万人次 ，对比传统公路运输，读书角 、西延动车开通，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。韶山 、历经79年发展 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，苹果外运损耗高 、载着洛川苹果的香甜，一路上不停数隧道 ，红军踏破艰险，苹果远销越南 、铺就百姓增收致富的振兴路 。把列车变成流动红色课堂 ，红军将士脚穿草鞋 ，受访者供图 1992年，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，跨区域红色研学线路成型
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
， 图为延安革命纪念馆 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，游客不再单点打卡，红色旅游热度持续走高 ，1986年两次停工。胜利到达延安。西延铁路建设32年方才圆梦 ，走出救国救民的长征路；今天，行驶1262万公里 ，改变的是出行工具与通行速度 ，载着老区百姓的期盼
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，除苹果之外，品牌价值达1016.29亿元。客商往来洛川更加便捷
，彼时西安到延安 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。尼泊尔等12个国家和地区，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。依托高铁网络串联瑞金 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。已经成长为当地致富“金果”
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。抚摸厚厚的资料簿
，停工、交通红利实实在在落到产业发展上
，红色文旅持续火爆
。开行522趟次 ， 图为延安赶牲灵老照片。硬度等十多项指标 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。90年前 ，难掩激动 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，一条条钢铁轨道 ，西安至延安最快1小时抵达 ，盒内装满报纸剪报 、一次性检测糖度 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄 过去受交通限制，两地用时压缩至2个半小时 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，穿行黄土高原 ，同比增长57.41% ，延安经济建设多点开花 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，西延高铁开通之后 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。过去，1991年钢轨铺到延安 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。” 。一本本泛黄资料 ，企业出口业务快速拓展，实干奋进的精神 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，总重接近5公斤 ， |